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実は僕はフェンダーミラー派。なぜタクシーはフェンダーミラーにするのか?

最近、ふと、思ったことですが・・・。

 

タクシーの車種、タクシーの車が、変わってきたことに気付かれた方も多いのではないでしょうか?

 

「ずんぐりむっくり」で「背が高い」。。。ほら、こんな車。

 

 

なんか、外国のタクシーにも似て、僕的には嫌いじゃないです。ドアもスライドになってるので、特に乗り降りに苦労されるお年寄りにも親切な設計っぽいし。

 

ずっと長く、タクシーと言えばこんな感じでした。

 

 

で、実は、今回は、そんなタクシーの事を書くのではなくて・・・。タクシーといえばこれ!というこの部分について書いてみたいのです。

 

それは、ミラー。そう、タクシーと言えばフェンダーミラー。

 

僕が車に乗り出したころは、日本の法律は「フェンダーミラーが必須」であったので、僕も教習所ではフェンダーミラーで試験を受けたもんです。(もっといえば、ギアシフトもコラム式=ハンドルに付いているやつね)

 

いつから日本はドアミラーになったのか?って思ってちょっと調べたら1980年代に、どうやら外圧で法律が変わったらしい。で、法律が許されてからは一気にドアミラーに。ちょうど車のトレンドが流線形=スポーツセダンという時代だったために、我も我もと皆んなドアミラーになっちまいました。

 

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でもね、実はね、フェンダーミラーって結構便利なのよ。まず、目線を切らさずに確認できるのが一番!ドアミラーって、右側はまだしも、左を見る時は、確実に一回目線を前から切るもんね。安全性という意味でどうなんよ?って思わなくもない。

 

実際、法律上はどちらのタイプのミラーを装着してもよいはずなのに、約9割のタクシーがフェンダーミラーを採用しているのも、圧倒的にに安全性という理由かららしい。

 

そして、もう一つ。安全性以外にもあるフェンダーミラーの特徴、武器が「車幅」について。

 

実は都市伝説のように伝えられていたのが、「フェンダーの真下が、前タイヤの中心にある」というもの。だから、フェンダーを見ていると、タイヤがどこに位置しているか?脱輪の心配があるかなか?が解かるというもの。これ、実際よう利用させてもらいました。

 

だから、数年前、新車に乗り換えようとしたとき、ディーラーさんに「ねぇ、この車、フェンダーに出来るの?」って聞いたら、ごっつい不思議な顔されて・・・

 

「いやぁ~、やろうと思えば出来るでしょうけど、どうしてですか?やる意味なんかあるんですか?」って。まるで「明日からタクシーでもやるんですか?」みたいな顔をされたんです。

 

その時僕はホンマに「うん。実は、タクシーの運転手になるんで・・・」って言ってやろうか!と思ったけど、ま、大人げないから言いませんでした(苦笑)

 

だから、今、ここで、突然、告白すると・・・。僕は「フェンダー派」なのですよ。スタイルよりも機能。恰好良さよりも安全性。まるで僕のサッカープレーを彷彿させるでしょ?(爆)

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